Categoría: Old

SEGA PTV (Voice Picking) es la solución de Tecsidel para la ejecución de operaciones de movimiento de materiales que utiliza la comunicación vocal con el operario para guiarlo. Los almacenes y centros de distribución se mueven en un contexto donde el coste de los errores operativos es muy alto, los pedidos mal servidos pueden hacer perder ventas, generan trabajo administrativo y reducen la confianza en los stocks. Se producen por varias razones, pero la tradicional preparación de pedidos en papel las potencia en gran forma por confusión de cantidades al leerlas, equivocación de ubicación porque no hay ninguna validación, actualización administrativa tardía de quiebres e incidencias, etc.

SEGA PTV, el sistema más puntero de operaciones guiadas por voz, comunica al operario las instrucciones verbalmente, permitiendo manipular los productos con la máxima productividad y eficiencia, y el operario confirma su realización mediante su propia voz. La solución deja libre la vista y las manos del operario para aumentar la seguridad integral de éste en cada ejecución y eso evita posibles distracciones o interrupciones mientras la persona se desplaza o manipula los productos. Estas ventajas han provocado una gran aceptación por parte de los usuarios.

Las posibles aplicaciones de SEGA PTV en el almacén son:

• Picking por voz de cajas, lotes o fracciones. El 90% de las compañías están interesados en esto. Puede ser mono-pedido, multi-pedido o agrupado, y permite dar un buen soporte a la preparación de pedidos para e-commerce.


• Cross docking con repartos (Put To Store)


• Clasificación de pedidos


• Carga de carruseles


• Carga de camiones


• Recepción de mercancías


• Movimientos de pallet


• Stock y reaprovisionamiento


• Auditoría y control de calidad

Un ejemplo de entorno donde este sistema es idóneo son los almacenes de frescos y congelados, porque los operarios trabajan con guantes y les resulta difícil operar dispositivos.

El partner de Tecsidel, Lydia Voice Solution, es una empresa de origen alemán fabricante de soluciones de voz líder en el mercado. La compañía tiene más de 15 años de experiencia y los sistemas, junto a sus equipos robustos, permiten aportar aproximadamente un 20% de productividad en una amplia variedad de entornos operativos, a la vez que reduce hasta un 55% la tasa de error en sus operaciones.

Su hardware también funciona sobre los principales dispositivos móviles del mercado y es compatible con la impresión portátil. La tecnología de estos equipos permite la adaptación automática a la voz y pronunciación del usuario, y telefonía integrada. Además, Lydia Voice Solution ha lanzado el confortable chaleco ergonómico VoiceWear que permite prescindir de los cables correspondientes a los cascos o auriculares (https://www.topsystem.de/en/voicewear-en.html).

Los principales beneficios de este completo SEGA PTV son evidentes:

• Incremento de la productividad respecto al trabajo con papel y terminales RF


• Calidad y eficiencia óptima en las operaciones


• Mayor seguridad para el operario al tener la vista y las manos libres


• Permite combinar diferentes tecnologías de comunicación y captura de datos


• Muy fácil aprendizaje


• Permite la monitorización de las operaciones y la trazabilidad de los productos gestionados


• Perfecta integración con el ERP y WMS de la empresa

Las exigencias de los sistemas de cobro en la industria del peaje siguen evolucionando. Mientras que las concesionarias exigen efectividad en la transacción, los usuarios buscan comodidad. No obstante, tienen dos objetivos en común: evitar las colas en los peajes y gestionar dinero electrónico. Por eso, Tecsidel ha dado con la solución más completa, MPE. Este sistema permite la gestión de dispositivos electrónicos de pago, asociados a cuentas de usuario.

MPE es una solución BackOffice, 100% plataforma WEB, que se convierte en intermediario entre los clientes finales (particulares o empresas) y las operadoras de infraestructuras vehiculares como autopistas, parkings, gasolineras, municipalidades para el control de acceso... El pago es electrónico, realizado por TAGs u otros métodos de pago electrónico estándar, lo cual permite ahorrar tiempo en el trayecto así como una transacción cómoda y segura, puesto que el usuario no necesita llevar efectivo.

El proceso se compone de tres pasos sencillos:

1. El OPERADORda de alta una cuenta registrando en la BB.DD los datos de los usuarios. Mediante esta operativa, el sistema enlaza los datos del cliente al vehículo y al TAG u otro dispositivo electrónico que este va a utilizar en sus tránsitos.


2. El OPERADOR registra transacciones, actualiza saldos y genera la facturación de los tránsitos.


3. El USUARIO recarga el saldo. Puede usar el mismo dispositivo electrónico y cuenta en todas las concesionarias integradas.

La plataforma es muy intuitiva y permite al usuario revisar la cuenta y recargarla tan solo introduciendo el número de TAG o de registro. Además, el Sistema es multi-vehículo, puede ser usado para fines personales o de empresa.

Tecsidel MPE tiene acceso a múltiples plataformas de pago y las cuentas de usuario pueden ser pre-pago, donde el usuario actualiza el saldo y puede recargarlo en el momento vía web o por cargo automático, o bien post-pago, donde el sistema genera la facturación de los pasajeros periódicamente.

Las últimas implementaciones de Tecsidel MPE, cuyas marcas son Easyway y E-pass, están ubicadas en Perú. En ambos casos, las funciones del sistema están centradas en la gestión de cuentas, TAGs, transacciones y transferencias, gestión financiera y de turnos, y operativa en todo el mundo.

Las principales funcionalidades de Tecsidel MPE son:

• Interfaz de usuario visual, 100% web e intuitiva


• Compatible con los principales servidores


• Alta seguridad estándar


• Operaciones auditables


• Generación de poco tráfico en red

Es importante mencionar que esta solución permite al operador hacer notificaciones a los usuarios por correo convencional, email o SMS.

La arquitectura del sistema MPE consiste en los siguientes módulos:

-          Módulo BackOffice WEB. Realiza todas las configuraciones de servicio, facturación, revisión de transacciones, etc.

-          Portal Área Clientes. Subconjunto de funciones CRM ejecutadas por el cliente final.

-          Servicio MPE Manager. Realiza todas las tareas periódicas sistemáticas de la plataforma: envío y recepción de listas y lotes, facturaciones automáticas, comunicación con los módulos CRM.

La integración con ERP, operadores de crédito y diferentes aplicaciones de Back Office convierte al sistema MPE en una solución integral e interoperable en todo el país. 

La productividad y la exactitud en la preparación de pedidos son sin duda los aspectos que más preocupan a un Gerente de Logística. Desafortunadamente, la reducción de errores se consigue dedicando más recursos a tareas no productivas de verificación.

Tecsidel resuelve este difícil dilema en diversos escenarios operativos, pues su solución tecnológica SEGA PTL ayuda a aumentar significativamente la calidad de la preparación, y simultáneamente a duplicar la productividad.

La experiencia de Tecsidel en automatización de operaciones permite ofrecer un sistema basado en displays luminosos, muy efectivo en procesos de alto volumen de preparación, clasificación y ensamblaje, siendo también aplicable a otras operaciones específicas.

SEGA PTL es una solución suministrada íntegramente por Tecsidel, con todo el equipamiento tecnológico, el software de gestión y los servicios necesarios para aumentar la productividad.

Los principales beneficios son evidentes:

• El inventario siempre es correcto


• Perfecta integración con los sistemas ERP y WMS


• Tecnología aplicable a preparación de pedidos para e-commerce


• Fácil instalación y mantenimiento

Los elementos luminosos de SEGA PTL se instalan con gran facilidad sobre las estanterías requeridas por el proceso y tipología de productos. Al tratarse de una solución modular, de sencillo mantenimiento, se puede crecer tanto como se precise. Además, puede trabajar coordinado con otros sistemas de la familia SEGA de soluciones logísticas.

SEGA PTL, es el sistema de operaciones guiadas por luces más eficiente y completo para la preparación de pedidos. La estación está compuesta por ubicaciones de picking, cada una de las cuales tiene instalada un display luminoso. Cuando se activa un pedido en la estación, SEGA PTL ilumina los displays de las ubicaciones de donde hay que tomar producto, indicando la cantidad a preparar. Así el operario rápidamente localiza la ubicación, retira la cantidad exacta del producto mostrada y simultáneamente confirma apretando el botón del display. Cada display puede tener opciones para corregir descuadres, solicitar acciones de reposición, control, etc.

Las estaciones de preparación de pedidos SEGA PTL aumentan la productividad por la ayuda visual que ofrecen para localizar el producto y por la confirmación inmediata al tomarlo, sin papeles ni necesidad de transcripciones administrativas posteriores. Ese conocimiento online permite agilizar también el proceso de reposición y reducir quiebres.

Por todo ello, esta solución de Tecsidel se ha convertido en la más demandada por los grandes almacenes.

La demanda de sistemas de detección y clasificación automática de vehículos en las vías de peaje siempre ha tenido un crecimiento positivo, lo cual ha requerido una evolución del tradicional sistema DAC (Clasificación de Vehículo Automática), una evolución en varios aspectos: dispositivos, fiabilidad de la información, instalación y mantenimiento, etc.

DAC se usa regularmente para fines de auditoría, gestión de recaudación de ingresos, generación de estadísticas y en la sombra de los peajes.

Elsistema tradicionalDACesunconjuntodesensoresquedetectalasdiferentescategoríasde vehículos,basadoen distintos criterios: elconteodenúmerode ejes, detección deruedasdobles, volumen, altura, perfil… La obtención de dicha información depende de los complementos que tiene instalados el dispositivo DAC. Inicialmente estos dispositivos eran electro-mecánicos, compuestos de peanas y elementos de fijación al suelo. Posteriormente fueron sustituidos por los elementos fotoeléctricos, que es lo que Tecsidel ofrece como sistema DAC-Óptico. Esta evolución permitió evitar los cortes de tráfico de larga duración en las vías de peaje, debido a las averías en las peanas o elementos de fijación al suelo.

Tecsidel cuenta con un sistema DAC-Óptico basado en tecnología óptica no intrusiva, con sensores redundantes que permiten seguir clasificando, a pesar de detectar alguna incidencia en alguno de sus componentes. El dispositivo DAC funciona como un periférico del sistema de gestión de la vía de peaje y a través de un protocolo Ethernet, el sistema emite alarmas que se reciben en la estación y en el centro de control. El tiempo de recambio no supera los 20 minutos. Con lo cual, este sistema reduce drásticamente las exigencias de mantenimiento.

No obstante, Tecsidel, en su búsqueda constante de soluciones punteras, creyó en una mayor evolución del sistema DAC y siguió investigando hasta dar con el sistema DAC Láser. Uno de los sistemas DAC Láser de Tecsidel está compuesto por 2 escáneres láseres situados a diferente altura, que permiten clasificar el vehículo y obtener toda la información mencionada anteriormente sin necesidad de incorporar más complementos a la solución. 

DAC Láser tiene una fiabilidad del 99,97% y gracias a los resultados obtenidos y procesados, es posible hacer muchos más ajustes en tiempo real, sin que esto implique costes de instalación. Esta puntera solución es más rápida y tiene un sistema de auto-aprendizaje más eficiente.

Las principales funcionalidades de esta solución de software integrado son:

• Establecer comunicación con el detector para capturar la forma del vehículo e interpretar a qué categoría pertenece.

• Filtrar objetos que no sean vehículos y aquellos que difuminan la altura.

• Corregir valores erróneos causados ??por el reflejo del haz en parabrisas y alturas infinitas causadas por superficies oscuras.

Se puede instalar un sistema DAC Láser cada dos vías y éste ofrece una cantidad significativa de ventajas:

• La instalación no es intrusiva.

• Garantiza alta fiabilidad y precisión de las mediciones, especialmente en la detección de remolques.

• Es un dispositivo robusto que requiere un mantenimiento rápido y sencillo.

• Los escáneres láseres no requieren limpieza frecuente.

• No es sensible a condiciones ambientales y meteorológicas agresivas.

• No sufre desgaste por el paso continuado de vehículos.

• Apto para situaciones de altas y bajas velocidades y complejas situaciones de cola.

El sistema DAC Láser que Tecsidel instala en las vías de peaje de stop and go, detecta de forma fiable la dirección de flujo y los objetos transportados en la parte superior del vehículo. Estas operaciones están validadas en pre y post-DAC.   El modo Pre-DAC detecta y clasifica el vehículo antes de realizar el pago en el área de entrada del carril, por lo que el sistema puede ajustar automáticamente la tarifa adicional a las funciones post-DAC. El modo Post-DAC hace que la clasificación después del pago se haga en el área de salida del carril, para los operadores y los sistemas de estadísticas.

Todas estas ventajas explican por qué esta tecnología se ha vuelto tan demandada por las concesionarias. DAC Láser de Tecsidel es la máxima evolución del tradicional sistema DAC.

Las empresas industriales, los fabricantes, la gran distribución y los recintos portuarios dependen cada vez más de la excelencia de su logística para tener éxito en un mercado tan competitivo como el actual. Si bien lo primero que se suele resolver son necesidades de producción y de gestión de stocks, en los centros logísticos grandes es también importante atender las actividades de los vehículos de carga que entran y salen del recinto. Denominemos a esta necesidad como Gestión de Patio (también conocida como Gestión de Recinto, o Yard Management en inglés).

Hay diferentes aspectos que concurren en la Gestión de Patio. La seguridad y la prevención de riesgos laborales tienen un papel que se une a las motivaciones principales: la eficiencia y calidad en el control documentario, el control de la carga y el cumplimiento de horarios.

Los Yard Management Systems (Sistemas de Gestión de Patio) conforman la categoría de soluciones que tratan de apoyar a la empresa en estos cometidos. Sin embargo, con frecuencia las empresas ignoran la existencia o las ventajas de estos sistemas integrales, y se dotan de pequeños sistemas para resolver sus problemas más visibles, como puede ser algún tipo de sistema de control de acceso.

Nuestra visión en Tecsidel sugiere abordar todos los aspectos de la Gestión de Patio a través de un único sistema, en vez de tratarla como un conjunto de incidencias independientes. La solución se construye sobre los siguientes pilares básicos:

• Planificación de actividades del recinto


• Control de acceso de vehículos y de personas


• Seguridad del recinto


• Gestión de tránsitos internos, puntos de espera y localización


• Gestión de las áreas operativas del recinto (zonas de carga/descarga, básculas, …)


• Control de la actividad (cargas, descargas, pesajes …)


• Control documental

La naturaleza de cada proyecto requerirá mayor énfasis en unos puntos que en otros, lo cual queda representado a través de la configuración y flexibilidad que ofrece nuestro sistema SEGA LTM, un producto innovador con todas las capacidades que se pueden esperar de un Yard Management System avanzado, diseñado e implementado por Tecsidel, una empresa con más de 35 años de experiencia en sistemas integrales de gestión de tránsito y de gestión logística.

Dando un breve repaso a la problemática de un recinto con mucho tráfico, quizás los temas más importantes empiezan por la carencia de una correcta planificación. Esto se traduce en horarios pico con demasiados camiones en el patio, parkings saturados, largas esperas, quejas de clientes, proveedores y transportistas por un bajo cumplimiento de los horarios previstos.

Una conveniente gestión de la agenda del recinto, atendiendo a la productividad de los puntos de carga/descarga y gestionando las capacidades por hora, es clave para conseguir una fluidez de movimientos apropiada. La agenda debe coordinarse con los actores implicados (externos e internos), por lo que las posibilidades de colaboración que les ofrezca el sistema harán posible una planificación realista. Gracias a las tecnologías web y de smartphones disponibles hoy en día de forma masiva, SEGA LTM de Tecsidel establece un workflow muy práctico para la negociación y aceptación de las citas por las diferentes partes.

En patios de alto tráfico también es importante que las operaciones de ingreso de los vehículos sean rápidas y que a la vez se capture la información completa y precisa sobre las actividades que deben realizar. SEGA LTM aprovecha las tecnologías más adecuadas a cada caso para ofrecer vías de acceso automáticas para los vehículos que hayan aportado sus datos durante el proceso de agendamiento. La operación desatendida -y segura- de acceso se consigue con ayuda de cámaras OCR de matrículas y de contenedores, lectores de TAG’s de vehículo y de tarjetas de proximidad, básculas o sistemas de clasificación de vehículos, adicionalmente se complementa con la grabación de vídeo del acceso por si se necesitara revisar con posterioridad. Para dar instrucciones al conductor se usan paneles y se emiten tickets. Un sistema de interfonía puede usarse para tratar las incidencias.

Los vehículos que no tienen su ingreso pre-autorizado, que deberían ser un número reducido, requerirán ser tratados previamente a su acceso en una ventanilla (que puede llegar a ser una máquina de autoservicio). La tecnología de escaneado de DNIs / documentos, la de gestión de pagos o la de emisión de comprobantes puede ser de utilidad en busca de la máxima eficiencia.

El ingreso de peatones también es gestionable con funciones de agendamiento y de acceso automatizado a través de torniquetes con tarjetas de proximidad o lecturas de DNI, y con frecuencia registro de los pasos con vídeo para mejorar la seguridad.

Dentro ya del recinto nuestro objetivo será que los vehículos sigan un recorrido acorde con las actividades que vengan a realizar y cumplan su planning. Estos flujos están configurados en SEGA LTM quien estará vigilando permanentemente su cumplimiento y avisando al administrador del recinto sobre cualquier desviación que se produzca a través de un sistema visual de alertas.

Los flujos comprenden normalmente actividades como la inspección, el pesaje, la descarga, el lavado, la carga o la documentación. La regulación de capacidades se suele resolver con parkings de espera y colas. El control por parte de SEGA LTM de la evolución del vehículo en la planta puede apoyarse en tecnología nuevamente; por mencionar algunas posibilidades, los TAG’s y las cámaras OCR de matrículas permiten control automático de entrada y salida de las zonas, las tarjetas de proximidad combinados con puestos de autoservicio sirven para confirmar la llegada a un área de forma manual por parte del conductor. El guiado del conductor dentro del recinto muchas veces se realiza con paneles led variables que muestran los destinos donde se espera al vehículo. Los “buscas” o “beepers” entregados en la entrada y recogidos a la salida constituyen una alternativa efectiva para enviar instrucciones al conductor en todo momento.

Las pantallas de monitorización transmiten al administrador el estado operativo del recinto de un vistazo, con la situación de todos los vehículos y las zonas, y del panel de alertas que indica dónde debe centrar su atención.

El resultado esperado de una gestión como la indicada será que los tiempos de tránsito internos se optimicen de forma significativa y las operaciones por hora de cada área se maximicen.

La gestión en los puntos de actividad puede ser totalmente transferida al sistema de control del área con un simple interface entre sistemas (un sistema de gestión de almacén, por ejemplo puede ocuparse de la carga). En el caso de SEGA LTM de Tecsidel también pueden gestionarse íntegramente las operaciones en los puntos que carezcan de un sistema inteligente. Por ejemplo, podrá comunicar con el PLC de un silo para realizar una carga a granel de determinados kilos. O en un almacén manual puede llegar a gestionar la carga con una cuadrilla de operarios controlando los tiempos de operación vs tiempos estándar. En este sentido hay innumerables posibilidades, que siempre buscan reducir tiempos y recursos operativos sin perder calidad ni control.

Para concluir el circuito los procedimientos de salida del recinto también pueden automatizarse en gran medida, con inspecciones de vehículos por desviación de peso o aleatorias para conservar la calidad, antes de proceder a la vía de salida que una vez más se servirá de tecnología de reconocimiento del vehículo y del conductor para cerrar la visita.

En el caso de SEGA LTM puede no terminarse aquí el control del vehículo, puesto que se trata de un sistema multi-recinto, de forma que los camiones que van entre dos plantas LTM pueden controlarse en tránsito a través del módulo SEGA DMS. Esta combinación aporta una máxima precisión en la estimación de horas de llegada a la planta destino y permiten a SEGA LTM agilizar aún más los servicios de lanzadera entre plantas.

No podemos terminar este somero repaso al estado del arte en gestión de recintos sin constatar que lo que nos debe guiar en el diseño de una solución es la racionalidad; no cada recinto requiere automatizar todos sus procesos, lo cual no sería rentable en muchos casos, pero sí casi todos necesitan un nivel de gestión que garantice que se siguen procedimientos establecidos, que se controla la calidad y que la información se registra de forma fehaciente y que es explotable con posterioridad. En Tecsidel estaremos encantados de aconsejarle en el diseño de un sistema óptimo para sus recintos, e implantar llaves en mano la solución integral con la automatización justa que maximice su rentabilidad, siempre bajo el control de nuestro software SEGA LTM.

Barcelona, 5 de Octubre de 2016 – Víctor Gil Casquete, actual director de la línea de negocio de Sistemas de Peaje & ITS en Tecsidel, ha sido escogido por el Consejo de Administración para ocupar el puesto de Director General en Tecsidel. De este modo estará al mando de las tres líneas de negocio de Tecsidel: Sistemas de Peaje & ITS, Sistemas Logísticos y Soluciones TI.

Víctor Gil, de 40 años de edad y con más de 15 años de experiencia en Tecsidel, ha aceptado el reto marcando así un punto de inflexión en la historia de la empresa.  “Hoy iniciamos una nueva etapa en Tecsidel, un cambio de orientación a la modernización en la que habrá que emprender acciones para conseguir los objetivos propuestos. Queremos una empresa con visión de futuro, con capacidad de crecimiento y expansión internacional. Una empresa referente en el mercado, valiente, innovadora y preparada para nuevos desafíos“- ha comentado Víctor Gil en su primer día como Director General de Tecsidel.

Tecsidel fue fundada en el 1979 en Barcelona, cuenta con una plantilla de más de 300 empleados distribuidos en distintas filiales: Barcelona, Madrid y Valladolid (España), São Paulo (Brasil), Córdoba (Argentina), Santiago (Chile), México DF (México), Oslo (Noruega) y Nueva Delhi (India).

Tecsidel y Solport se asocian para ofrecer un sistema modular perfectamente integrado que permite gestionar todos los procesos de los depósitos de contenedores mediante estaciones fijas PC y terminales portátiles Android. 

El ERP/CRM  tiene en cuenta la gestión de puertas, la inspección de caja y máquina, los trabajos internos, las reservas de contenedores, la gestión de presupuestos y de almacén de materiales. Se integra con las líneas navieras de los clientes mediante mensajería EDI. La comunicación con los clientes a través del Portal WEB de la solución simplifica la gestión de Presupuestos, Reservas o Stocks.

El módulo de Tecsidel, SEGA Depot Operations, cubre la gestión física del depósito. Se basa en el mapa de ubicaciones de las distintas áreas de almacenaje y de trabajos internos, sobre el cuál  se realiza gráficamente la planificación de los movimientos. El sistema optimiza las actividades de los reach stackers y otros vehículos internos de carga, y en tiempo real actualiza la ubicación de los contenedores manipulados. Los trabajos efectuados por cada vehículo y operario quedan registrados para disponer de una completa trazabilidad.

En la búsqueda de la mejora de la eficiencia es frecuente la introducción de tecnología en los procesos del almacén. Procesos que deben dar respuesta al cambio en el patrón de la demanda, con tendencia a incrementar el número de pedidos y a reducir su tamaño. Esto supone retos importantes en el diseño del almacén puesto que los diseños “estándar” pueden fallar de forma masiva ante la variedad de nuestros pedidos y convertir la automatización de procesos de almacén en una limitación.

Esos diseños puede que funcionen en el papel, puesto que los métodos que se usan frecuentemente para dimensionarlos (análisis estadísticos en Excel principalmente) simplifican el problema. Esa pérdida de variables puede ser fatal y hacer que el diseño teórico funcione muy por debajo de la expectativa, ya que hablamos de pedidos reales que en el comportamiento dinámico en el almacén provocan cuellos de botella en puntos manuales y automáticos. Esto se magnifica por las variaciones de temporadas y el nivel de exigencia pujante que toda empresa tiene de su cadena logística.

Existe un elemento que pocas veces se valora suficientemente en las licitaciones de almacenes con automatización, el software SGA que lo debería coordinar todo y el WCS responsable de los movimientos automáticos.

La capacidad del fabricante de dicho software a dar soluciones imaginativas en la variación de escenarios, puede ser un auténtico salvavidas. Y a la vez puede resultar mucho menos oneroso que plantear los cambios en las instalaciones automáticas.

En Tecsidel, como proveedores con larga trayectoria de SGAs integrados con manutención automática, estamos convencidos de que la simulación puede aportar mucha más seguridad sobre el funcionamiento de nuestro diseño del almacén. La simulación es la herramienta que nos va a permitir recrear de una forma virtual el entorno físico y lógico que pensamos construir, con el objetivo de evaluar el comportamiento de la instalación en diversos contextos de pedidos reales y proyectados.

Por último, el simulador debe representar todos los subsistemas hardware con la precisión suficiente. Imaginando ya construido tal simulador realista, ahora es el momento de inyectarle todo tipo de escenarios de pedidos para estudiar las productividades y tiempos que se pueden conseguir en cada uno.

Durante la simulación siempre es interesante observar la progresión de los KPIs de interés, para localizar tanto los cuellos de botella como los recursos ociosos, que pueden darse en partes automáticas o manuales. Una herramienta flexible para el análisis de la información detallada es nuestro inseparable Excel. Detectados los problemas, es el momento de reajustar buffers, productividades, número de operarios o de retocar layout, y volver a procesar la simulación hasta llegar a un resultado satisfactorio.

En Tecsidel disponemos de la plataforma SEGA SIM, sobre la que construimos este tipo de simuladores para que los clientes o sus consultores puedan certificar personalmente los diseños y ajustarlos detalladamente antes de invertir. El mismo concepto es extensible al resto de procesos logísticos del almacén.