1.- PROYECTO SOMA ROADIS:
Este proyecto consiste en el suministro, instalación, puesta en servicio y mantenimiento de una combinación del Sistema de Peaje Convencional y Electrónico de la autopista NH1-Panipath Jalandhar. Tecsidel implementará esta solución mixta en 12 vías y 1 plaza (Panipath) ubicada en Haryana, y utilizará la tecnología RFID (Identificación por radiofrecuencia) para la detección de TAG y su respectivo cobro.
ROADIS (http://www.roadis.com/en/) gestiona actualmente 710 kilómetros de autopistas en India, distribuidas en cuatro proyectos: NH1, NH2, NH6 y NH8, otorgados por la Autoridad Nacional de Carreteras de India, NHAI.
2.- PROYECTO MEP INFRASTRUCTURE DEVELOPERS LTD.:
Tecsidel firmó este proyecto para implementar su solución para la Clasificación Automática de Vehículos (DAC) y monitorización del tráfico en la plaza Aaya Nagar (Delhi). Este software detecta la altura y el ancho de los vehículos que pasan, y permite el conteo, la clasificación y el cobro automático sin afectar el flujo de tráfico. Por lo tanto, el usuario podrá reducir enormemente el tiempo de sus viajes debido a la mejora en la organización del flujo de tráfico.
Además, se instalará una solución de reconocimiento automático de matrículas (ALPR) para identificar todos los vehículos comerciales que tengan el modelo de matrícula de color amarillo.
MEP Infrastructure Developers Ltd. (http://www.mepinfra.com) fue fundada en 2002 en Mumbai y tiene presencia en 12 estados de la India.
Tecsidel planea comenzar estos proyectos en junio de 2019.
Etiqueta: DAC
Tecsidel implementará el primer peaje de Multi-Lane Free Flow en Argentina
Por primera vez en el país, el peaje electrónico de flujo libre llegará a Buenos Aires, en el proyecto de Paseo del Bajo, de la mano de la empresa estatal Autopistas Urbanas S.A. (AUSA). Para la implementación y puesta en marcha del sistema de peaje, han adjudicado el proyecto a Tecsidel.
Este sistema, comúnmente llamado Multi-Lane Free Flow (MLFF), gestiona el cobro automáticamente sin que el vehículo tenga que detenerse en la plaza. Hoy en día, es la solución más inteligente para entornos urbanos donde el cobro del peaje está orientado a la reducción de la congestión.
Para este proyecto de MLFF de gran envergadura, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Nación, con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), ha realizado una importante construcción en el Paseo del Bajo para conectar las autopistas de Buenos Aires-La Plata e Illia a lo largo de 7Km.
El puntero sistema de peaje flujo libre de Tecsidel es capaz de detectar, identificar y clasificar con consiguiente cobro los vehículos automáticamente sin afectar al flujo de la autopista o acceso a la ciudad. Con lo cual, los beneficios son evidentes: reduce los costes de infraestructura (obra civil y construcciones) y asegura una operación fiable sin fraude; aumenta la movilidad del tránsito reduciendo enormemente la congestión y la contaminación; y mejora la seguridad vial y la comodidad del usuario.
En esta ocasión, la empresa instalará varios pórticos troncales a lo largo de la autopista, en trinchera y en los accesos Sarmiento y Salguero. Cada uno de ellos será equipado con los siguientes elementos:
Para más información: http://revistavial.com/llega-el-primer-peaje-de-multi-lane-free-flow-a-argentina/
Este sistema, comúnmente llamado Multi-Lane Free Flow (MLFF), gestiona el cobro automáticamente sin que el vehículo tenga que detenerse en la plaza. Hoy en día, es la solución más inteligente para entornos urbanos donde el cobro del peaje está orientado a la reducción de la congestión.
Para este proyecto de MLFF de gran envergadura, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Nación, con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), ha realizado una importante construcción en el Paseo del Bajo para conectar las autopistas de Buenos Aires-La Plata e Illia a lo largo de 7Km.
El puntero sistema de peaje flujo libre de Tecsidel es capaz de detectar, identificar y clasificar con consiguiente cobro los vehículos automáticamente sin afectar al flujo de la autopista o acceso a la ciudad. Con lo cual, los beneficios son evidentes: reduce los costes de infraestructura (obra civil y construcciones) y asegura una operación fiable sin fraude; aumenta la movilidad del tránsito reduciendo enormemente la congestión y la contaminación; y mejora la seguridad vial y la comodidad del usuario.
En esta ocasión, la empresa instalará varios pórticos troncales a lo largo de la autopista, en trinchera y en los accesos Sarmiento y Salguero. Cada uno de ellos será equipado con los siguientes elementos:
- Antenas para la lectura del OBU
- Clasificación Automática Vehicular (DAC)
- Reconocimiento de matrículas delanteras y traseras (ALPR)
- Cámaras para vídeo-auditoría
Para más información: http://revistavial.com/llega-el-primer-peaje-de-multi-lane-free-flow-a-argentina/